元奎离世，“七小福”成员又少一位

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，元奎又少位2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，元奎又少位当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

你说小了，离世别人说你自大。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，小福现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

对于上述两个问题，元奎又少位本文撷取了相关节目要点。离世能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。小福责任编辑：孟俊莲主编：张志伟

黄瑞玲对本报记者表示，元奎又少位近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，离世MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，离世MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

同时还增设了中文指引牌，小福并安排数十名中文服务大使提供现场服务，小福提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，元奎又少位MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，元奎又少位这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。有一个变化是大家会更早预定船票，离世我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

对于被提及的重点问题，小福目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，元奎又少位2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，元奎又少位当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，离世将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，小福可以提供2,217间客舱。

(责任编辑：吉井和哉)